Tha an comas pàiste a chumail air thoiseach air 40 billean na phàirt brosnachail de shuidheachadh càr convertible Safety 1st Complete Air 65. Ach eadhon nas inntinniche, ge-tà, na cluaisean èadhair taobh-dìon Air Protect a tha air an dealbhadh gus feachdan tubaist a sgaoileadh timcheall ceann an leanaibh agaibh air an aon dòigh a tha na brògan stuntman mòr sin air an lìonadh a 'dìon dhaoine a tha feumach air leum bho àrdan mòra gu fiolm seallaidhean.
Feartan
B 'e seat càr Sàbhailteachd 1st Complete Air convertible a' chiad seat càr a chaidh a leigeil ma sgaoil leis an t-siostam dìon dìon buaidh Air Protect ùr. Chaidh an siostam seo a leasachadh ann an com-pàirteachas le Ionad Crash Safety aig Oilthigh Kettering agus b 'ea' chiad fhear a chaidh a dhearbhadh leis an deuchainn tubaist "buaidh a chuir a-steach do dhroch taobh". Tha an dòigh deuchainn tubaist seo a 'toirt buaidh air an tomhas de dhoras bho dhoras a' charbaid ann an tubaist taobh a 'bhuaidh, agus tha a' chompanaidh air iarraidh air NHTSA beachdachadh air an dòigh seo a bhith a 'dèanamh an ìre deuchainn tubaist taobh-feachd. Bidh cluasagan làn-èadhair air gach taobh de cheann an leanaibh a 'toirt air falbh feachdan tubaist air falbh bhon cheann le bhith a' toirt seachad smachd air adhair le toll beag anns na gluasadan.
- Cùmhnantan 5-40 a 'coimhead air aghaidh
- Aghaidh ri aghaidh (aig a 'char as lugha) 22-65 pann
- Raon àirde 19-52 òirleach
- Ceann-cinn ath-fhreagarrach le 5 dreuchdan
- Chan eil inneal ath-snàthainn
- Is e an suidheachadh uidheam as ìsle a tha aghaidh air aghaidh 10.5 "
- Is e 17 an t-àite uidheam as àirde air thoiseach air adhart "
- Ceangalaichean putan-puta LATCh
- Ceannaich air Amazon
Pros
Is e an feart sheasmhach de shuidheachadh càr Safety 1st Complete Air 65 an siostam dìon dìon taobh-taobh Air Protect. Bho 2016, thathar a 'beachdachadh air modh dearbhaidh an dorais a chleachdar leis an t-siostam Air Dìon agus an Complete Air 65 a bhith fhathast na rùnaire aghaidh gus a bhith na dhòigh riatanach deuchainn dearbhaidh air taobh nan SA
Bu chòir an ceann cuideam 40 lb aghaidh a 'chùl, nuair a tha e còmhla ris an slige suidhe càr àrd, a' leigeil leis a 'mhòr-chuid de chlann a bhith a' coimhead air adhart gu math thairis air aois a dhà. Seach gu bheil rannsachadh a 'sealltainn gu bheil clann nas fhaide na 5 uair nas sàbhailte nuair a tha iad a' coimhead air adhart tro phàiste, tha an àrdachadh a bharrachd agus an cuideam cuideam airson an t-suidheachaidh a tha air thoiseach air leth math.
Tha e freagarrach nach fheum thu an uidheam atharrachadh gus an àirde atharrachadh, agus chan eil e doirbh faighinn a-mach air na tabaichean aig a 'mhullach gus an àirde atharrachadh. Tha an inneal a tha a 'suidheachadh an earball air a shuidheachadh àrd gu leòr air beulaibh suidheachain a' chàir nach fhaigh e grèim gu furasta an aghaidh cathair a 'charbaid nuair a tha e ri aghaidh.
Tha suidheachan càr Safety 1st Complete Air glè fhurasta a stàladh anns an t-suidheachadh air thoiseach. Tha e furasta faighinn a-steach do shlighe a 'chrios a tha air thoiseach oirnn agus tha suidheachan a' chàr a 'freagairt air a' mhòr-chuid de charbadan san t-suidheachadh seo. Bidh a 'chas air a' bhonn a 'fàs furasta gu furasta eadar dreuchdan ath-shuidheachadh agus neo-chuairt.
Tha na ceanglan-luirg LATCh a 'putadh gu math furasta a bhith a' ceangal nan ceanglachan air na h-acair ìseal anns a 'charbad agad. Tha iad nas fhasa a thoirt air falbh ann an rùm teann na na ceanglaichean co-cheangailte ri gearran-stoidhle nas saoire cuideachd. Tha dubhan stàlaidh LATCh ann cuideachd air slige cathair.
Cons
Is e an duilgheadas as motha an duilgheadas ann an innleachdan a tha ri aghaidh. Tha am frith-cùl ris a bheil cùl-raon fosgailte gu leòr gus faighinn a-steach, agus faodaidh gum bi feum air a 'chrios tro bhith a' toirt air falbh a 'chuid as àirde den chòmhdach. Aon uair 's gu bheil suidheachan a' chàr an aghaidh cathair a 'charbaid, ge-tà, tha e doirbh an còmhdach a cheangal gu ceart air beulaibh seat an càr a-rithist. Tha oirean garbh air na slighean crios a dh'fhaodas do làmhan a bhriseadh.
Tha an slighe crùbach dùbhlanach a tha a 'coimhead aghaidh air a' chùl agus an dòigh anns a bheil an raon armrest a 'cuairteachadh a' ciallachadh gu bheil e doirbh an crios LATCh a tharraing air a 'cheàrn cheart gus a dhèanamh teann gu leòr. Tha e duilich an seat seo a stàladh ann an cuid de charbadan.
Tha sin a 'ciallachadh gum faod pàrantan le eòlas beag suidheachain càr a bhith duilich a bhith ceart.
Airson naoidheanan nas òige, bidh e coltach gum feum thu nòtaichean amar-snàthainn no tuileag teann a chleachdadh gus an ath-loidhne fhaighinn. Tha àirde an t-suidheachain a 'ciallachadh gum feumadh suidheachan a' charbaid air a bheulaibh a bhith air a ghluasad suas gu ìre mhòr, gu h-àraid ann an càraichean nas lugha, nuair a bhios an Complete Air 65 air a lughdachadh gu h-iomlan. Chan eil an duilgheadas seo cho follaiseach nuair a dh'fhaodas suidheachan a 'chàr a bhith nas ceàrnach (30 ceum vs 45) airson naoidheanan nas sine.
Faodaidh an ceann-làimhe a bhith duilich a bhith a 'glasadh a-steach don t-suidheachadh as àirde.
Am bu chòir dhut ceannach tèarainteachd 1mh lìog iomlan 65 suidheachan càr a ghabhas atharrachadh?
Ma tha a 'phrìomh bheachd agad mar shuidheachadh càr le dìon a bharrachd air a' bhuaidh taobh a tha a 'leigeil leotha aghaidh aghaidh, tha seat càr Safety 1st Complete Air 65 na roghainn reusanta. Tha a 'phrìs sgoinneil airson suidheachan càr leis na feartan seo. Ach, bu chòir dhut dèanamh cinnteach gu bheil thu cofhurtail leis an t-suidheachadh ceart a tha air thoiseach air do charbad mus dèan thu ceannach na càr seo.
Ma tha thu a 'beachdachadh air suidheachan càr convertible a chleachdadh an dèidh do phàisde a bhith air a bhreith, an àite a bhith a' tòiseachadh le suidheachan càr na leanabh, dh'fhaodadh gum bi na slotan uidheamachd aig a 'bhonn 10.5 air an "Safety 1st Complete Air" duilich oir feumaidh iad a bhith fo ghualainn naoidhean nuair aghaidh air beulaibh.
Airson teaghlaichean a tha deònach a dhol gu beagan oidhirp a bharrachd gus dèanamh cinnteach gu bheil e air a stàladh gu ceart, bu chòir dha Safety 1st Complete Air 65 a bhith a 'coileanadh cho math ri seataichean càr eile anns a' phrìs seo.